Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 191 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
351125751, 72440625, 72440625AP, 8FK 351 125-751, 8FK3511339671, ACP 191
ACP 191 000S
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VQL / VQS |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z adapterem |
| nr EAN | 4009026971659 |
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 191 000S MAHLE
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 191 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 191 000S producenta MAHLE
SEAT
1J0820803, 1J0820803A, 1J0820803F, 1J0820803K, 1J0820803L, 1J0820803LX, 1J0820803NX, 1J0820805, 1J0820805X
VOLKSWAGEN
1J0820803, 1J0820803A, 1J0820803B, 1J0820803F, 1J0820803G, 1J0820803J, 1J0820803K, 1J0820803L, 1J0820803LX, 1J0820803N, 1J0820803NX, 1J0820805, 1J0820805X
FORD
1076012, XM2H19D629AA
AUDI
1J0820803, 1J0820803A, 1J0820803AX, 1J0820803B, 1J0820803F, 1J0820803G, 1J0820803J, 1J0820803K, 1J0820803KX, 1J0820803L, 1J0820803LX, 1J0820803N, 1J0820803NX, 1J0820805, 1J0820805X, 1J0820805A, 1J0820811A, 7M0820803R, 7M3820803, 7M3820803A, 7M3820803B, 7M3820803C
SKODA
1J0820803, 1J0820803A, 1J0820803L, 1J0820803LX, 1J0820803N, 1J0820803NX, 1J0820805, 1J0820805X
MERCEDES-BENZ
0002303811, 0002343211, 6382300211, A0002303811, A0002343211, A6382300211
| AUDI | 1J0 820 803 | |
| AUDI | 1J0 820 803 A | |
| AUDI | 1J0 820 803 AX | |
| AUDI | 1J0 820 803 B | |
| AUDI | 1J0 820 803 F | |
| AUDI | 1J0 820 803 G | |
| AUDI | 1J0 820 803 J | |
| AUDI | 1J0 820 803 K | |
| AUDI | 1J0 820 803 KX | |
| AUDI | 1J0 820 803 L | |
| AUDI | 1J0 820 803 LX | |
| AUDI | 1J0 820 803 N | |
| AUDI | 1J0 820 803 NX | |
| AUDI | 1J0 820 805 | |
| AUDI | 1J0 820 805 X | |
| AUDI | 1J0820805A | |
| AUDI | 1J0820811A | |
| AUDI | 7M0 820 803 R | |
| AUDI | 7M3 820 803 | |
| AUDI | 7M3 820 803 A | |
| AUDI | 7M3 820 803 B | |
| AUDI | 7M3 820 803 C | |
| FORD | 1076012 | |
| FORD | XM2H19D629AA | |
| MERCEDES-BENZ | 0002303811 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002343211 | |
| MERCEDES-BENZ | 6382300211 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 38 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 234 32 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A6382300211 | |
| SEAT | 1J0820803 | |
| SEAT | 1J0820803A | |
| SEAT | 1J0820803F | |
| SEAT | 1J0820803K | |
| SEAT | 1J0820803L | |
| SEAT | 1J0820803LX | |
| SEAT | 1J0820803NX | |
| SEAT | 1J0820805 | |
| SEAT | 1J0820805X | |
| SKODA | 1J0820803 | |
| SKODA | 1J0820803A | |
| SKODA | 1J0820803L | |
| SKODA | 1J0820803LX | |
| SKODA | 1J0820803N | |
| SKODA | 1J0820803NX | |
| SKODA | 1J0820805 | |
| SKODA | 1J0820805X | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803F | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803G | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803J | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803K | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803L | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803LX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803N | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820803NX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820805 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0820805X | |
| VAG | 1J0 820 803 AX | |
| VAG | 1J0820803 | |
| VAG | 1J0820803A | |
| VAG | 1J0820803B | |
| VAG | 1J0820803F | |
| VAG | 1J0820803G | |
| VAG | 1J0820803J | |
| VAG | 1J0820803K | |
| VAG | 1J0820803KX | |
| VAG | 1J0820803L | |
| VAG | 1J0820803LX | |
| VAG | 1J0820803N | |
| VAG | 1J0820803NX | |
| VAG | 1J0820805 | |
| VAG | 1J0820805X | |
| VAG | 1J0820811A | |
| VAG | 7M0820803R | |
| VAG | 7M3820803 | |
| VAG | 7M3820803A | |
| VAG | 7M3820803B | |
| VAG | 7M3820803C | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 A | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 AX | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 B | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 F | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 G | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 J | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 K | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 KX | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 L | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 LX | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 N | |
| FAW-VW | 1J0 820 803 NX | |
| FAW-VW | 1J0 820 805 | |
| FAW-VW | 1J0 820 805 X | |
| FAW-VW | 1J0820805A | |
| FAW-VW | 1J0820811A | |
| FAW-VW | 7M0 820 803 R | |
| FAW-VW | 7M3 820 803 | |
| FAW-VW | 7M3 820 803 A | |
| FAW-VW | 7M3 820 803 B | |
| FAW-VW | 7M3 820 803 C | |
| CUPRA | 1J0820803 | |
| CUPRA | 1J0820803A | |
| CUPRA | 1J0820803AX | |
| CUPRA | 1J0820803B | |
| CUPRA | 1J0820803F | |
| CUPRA | 1J0820803G | |
| CUPRA | 1J0820803J | |
| CUPRA | 1J0820803K | |
| CUPRA | 1J0820803KX | |
| CUPRA | 1J0820803L | |
| CUPRA | 1J0820803LX | |
| CUPRA | 1J0820803N | |
| CUPRA | 1J0820803NX | |
| CUPRA | 1J0820805 | |
| CUPRA | 1J0820805A | |
| CUPRA | 1J0820805X | |
| CUPRA | 1J0820811A | |
| CUPRA | 7M0820803R | |
| CUPRA | 7M3820803 | |
| CUPRA | 7M3820803A | |
| CUPRA | 7M3820803B | |
| CUPRA | 7M3820803C |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 191 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.