Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1453 000P MAHLE
3,393.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 353.99 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351342061, 70818165, 70818165AP, 8FK 351 342-061
numer części:
ACP 1453 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | PHEV |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 SP-A2 |
| Technika połączeń | PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 288 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| nr EAN | 4057635040303 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1453 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 2 (F45), 3 (F30, F80), 3 (G20, G80, G28), 3 (G21, G81), 5 (G30, F90), 5 (G31), 7 (G11, G12), X1 (F48), X2 (F39), X3 (G01, F97, G08), X5 (F15 1.5H/2.0H 11.14-
numery OEM:
| BMW | 6 998 210 | |
| BMW | 64 52 9 364 872-03 | |
| BMW | 64526998210 | |
| BMW | 64529347661 | |
| BMW | 64529364867 | |
| BMW | 64529364872 | |
| BMW | 9 347 661 | |
| BMW | 9 364 867 | |
| BMW | 9 364 872 | |
| BMW | 9496106 | |
| ROLLS-ROYCE | 64 52 6 998 210 | |
| ROLLS-ROYCE | 64 52 9 364 867 | |
| ROLLS-ROYCE | 64 52 9 364 872 | |
| ROLLS-ROYCE | 64 52 9 364 872-03 | |
| ROLLS-ROYCE | 6998210 | |
| ROLLS-ROYCE | 9 364 867 | |
| ROLLS-ROYCE | 9 364 872 | |
| MINI | 6 998 210 | |
| MINI | 64 52 9 364 872-03 | |
| MINI | 64526998210 | |
| MINI | 64529347661 | |
| MINI | 64529364867 | |
| MINI | 64529364872 | |
| MINI | 64529496106 | |
| MINI | 9 347 661 | |
| MINI | 9 364 867 | |
| MINI | 9 364 872 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1453 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.