Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1383 000S MAHLE
1,490.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351339731, 5A3F1D1, 70818078, 8FK 351 339-731, ACP 1383 000P
numer części:
ACP 1383 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 6VS14e |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 SP-A2 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| nr EAN | 4057635039437 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1383 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 2 (F45), 2 GRAN TOURER (F46), 5 (G30, F90), 5 (G31), 6 GRAN TURISMO (G32), 7 (G11, G12), 8 (G14, F91), 8 (G15, F92), 8 GRAN COUPE (G16, F93) 1.2-3.0D 09.10-
numery OEM:
| BMW | 6 811 431 | |
| BMW | 6 811 433 | |
| BMW | 6 826 880 | |
| BMW | 64 52 9 295 051-04 | |
| BMW | 64526811431 | |
| BMW | 64526811433 | |
| BMW | 64526826880 | |
| BMW | 64529295051 | |
| BMW | 64529362491 | |
| BMW | 9 295 051 | |
| BMW | 9 362 491 | |
| MINI | 6 811 431 | |
| MINI | 6 811 433 | |
| MINI | 6 826 880 | |
| MINI | 64 52 9 295 051-04 | |
| MINI | 64526811431 | |
| MINI | 64526811433 | |
| MINI | 64526826880 | |
| MINI | 64529295051 | |
| MINI | 64529362491 | |
| MINI | 9 295 051 | |
| MINI | 9 362 491 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1383 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.