Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 124 000S MAHLE
751.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351132671, 72440561, 8FK 351 132-671, ACP 124, ACP 124 000P
numer części:
ACP 124 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7H15 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 132 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| Ilość żeber | 8 |
| Napięcie znamionowe [V] | 24 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | WV |
| dla numeru OE | 2 053 830 7 |
| nr EAN | 4009026970553 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 124 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO FH12, FH16, FH16 II, FH16 III, FM, FM II, FM10, FM12, FM9, FMX, NH12 08.93-
numery OEM:
| VOLVO | 1 110 425 1 | |
| VOLVO | 1 141 263 1 | |
| VOLVO | 2 053 830 7 | |
| VOLVO | 2 118 414 2 | |
| VOLVO | 8 113 628 | |
| VOLVO | 8 191 892 | |
| VOLVO | 8 500 031 5 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 124 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.