Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1115 000S MAHLE
950.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 67.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | CVC6 |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/Delphi |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 114 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635036207 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1115 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL AGILA A, ASTRA G, CORSA B 1.0/1.2 11.96-12.07
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1115 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1115 000S producenta MAHLE
OPEL
09114942, 09116419, 09167048, 1854009, 1854073, 1854085, 1854100, 6854021, 90534647, 9114942, 9116419, 9167048, 93176852
numery OEM:
| OPEL | 09114942 | |
| OPEL | 09116419 | |
| OPEL | 09167048 | |
| OPEL | 1854009 | |
| OPEL | 1854073 | |
| OPEL | 1854085 | |
| OPEL | 1854100 | |
| OPEL | 6854021 | |
| OPEL | 90534647 | |
| OPEL | 9114942 | |
| OPEL | 9116419 | |
| OPEL | 9167048 | |
| OPEL | 93176852 | |
| VAUXHALL | 18 54 073 | |
| VAUXHALL | 1854009 | |
| VAUXHALL | 1854085 | |
| VAUXHALL | 1854100 | |
| VAUXHALL | 6854021 | |
| VAUXHALL | 90534647 | |
| VAUXHALL | 9114942 | |
| VAUXHALL | 9116419 | |
| VAUXHALL | 9167048 | |
| VAUXHALL | 93176852 | |
| VAUXHALL | R1580019 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1115 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.