Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1097 000S MAHLE
842.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 51.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351134671, 70817730, 8FK 351 134-671, ACP 1097 000P
numer części:
ACP 1097 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | TRS105 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | S105R |
| nr EAN | 4057635035958 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1097 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: SAAB 9-3 2.0/2.3 02.98-08.03
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1097 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1097 000S producenta MAHLE
SAAB
04635892, 4635892
numery OEM:
| SAAB | 04635892 | |
| SAAB | 4635892 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1097 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.