Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1095 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351134661, 70817728, 8FK 351 134-661, ACP 1095 000P
numer części:
ACP 1095 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD6V12 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VFD |
| nr EAN | 4057635035934 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1095 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN SAXO, XSARA PICASSO, PEUGEOT 106 II, 206 1.0-1.6LPG 02.96-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1095 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1095 000S producenta MAHLE
PEUGEOT
6453CN, 6453EH, 6453JG, 9628239480
CITROËN
6453CN, 6453EH, 6453JG
numery OEM:
| CITROËN | 6453CN | |
| CITROËN | 6453EH | |
| CITROËN | 6453JG | |
| PEUGEOT | 6453CN | |
| PEUGEOT | 6453EH | |
| PEUGEOT | 6453JG | |
| PEUGEOT | 9628 239480 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1095 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.