Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1093 000P MAHLE
822.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351134131, 70817725, 70817725AP, 8FK 351 134-131
numer części:
ACP 1093 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | V5 |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/Delphi |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 150 |
| Ø koła pasowego [mm] | 121 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635035903 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1093 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN C5 I, XANTIA, XANTIA/KOMBI, PEUGEOT 406 1.9D/2.0D/2.1D 05.93-10.04
numery OEM:
| CITROËN | 6453AQ | |
| CITROËN | 6453GF | |
| PEUGEOT | 6453AQ | |
| PEUGEOT | 6453GF |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1093 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.