Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1073 000S MAHLE
852.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 74.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351132581, 70817700, 70817700AP, 8FK 351 132-581
numer części:
ACP 1073 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7SBU16C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/Pad |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635035651 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1073 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 B5, A6 C4, A6 C5, A8 D2, ALLROAD C5 PORSCHE 911, 911 TARGA, BOXSTER, BOXSTER SPYDER, CAYMAN SKODA SUPERB I VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 2.4-4.2 03.94-12.12
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1073 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1073 000S producenta MAHLE
AUDI
4B0260805B, 4B0260805BX, 4B0260805Q, 4B3260805, 4B3260808, 4D0260805B, 4D0260805D, 4D0260808
PORSCHE
99612601151, 99612601152
VOLKSWAGEN
4B0260805B, 4B0260805BX, 4B3260805, 4D0260805B, 4D0260808
SKODA
4B0260805B, 4B3260805, 4D0260805B, 4D0260808
numery OEM:
| AUDI | 4B0 260 805 B | |
| AUDI | 4B0 260 805 BX | |
| AUDI | 4B0 260 805 Q | |
| AUDI | 4B3 260 805 | |
| AUDI | 4B3 260 808 | |
| AUDI | 4D0 260 805 B | |
| AUDI | 4D0 260 805 D | |
| AUDI | 4D0 260 808 | |
| PORSCHE | 99612601151 | |
| PORSCHE | 99612601152 | |
| SKODA | 4B0260805B | |
| SKODA | 4B3260805 | |
| SKODA | 4D0260805B | |
| SKODA | 4D0260808 | |
| VOLKSWAGEN | 4B0260805B | |
| VOLKSWAGEN | 4B0260805BX | |
| VOLKSWAGEN | 4B3260805 | |
| VOLKSWAGEN | 4D0260805B | |
| VOLKSWAGEN | 4D0260808 | |
| VAG | 4B0 260 805 Q | |
| VAG | 4B0260805B | |
| VAG | 4B0260805BX | |
| VAG | 4B3 260 808 | |
| VAG | 4B3260805 | |
| VAG | 4D0 260 805 D | |
| VAG | 4D0260805B | |
| VAG | 4D0260808 | |
| FAW-AUDI | 4B0 260 805 B | |
| FAW-AUDI | 4B0 260 805 BX | |
| FAW-AUDI | 4B0 260 805 Q | |
| FAW-AUDI | 4B3 260 805 | |
| FAW-AUDI | 4B3 260 808 | |
| FAW-AUDI | 4D0 260 805 B | |
| FAW-AUDI | 4D0 260 805 D | |
| FAW-AUDI | 4D0 260 808 | |
| SVW | 4B0 260 805 B | |
| SVW | 4B0 260 805 BX | |
| SVW | 4B0 260 805 Q | |
| SVW | 4B3 260 805 | |
| SVW | 4B3 260 808 | |
| SVW | 4D0 260 805 B | |
| SVW | 4D0 260 805 D | |
| SVW | 4D0 260 808 | |
| CUPRA | 4B0260805B | |
| CUPRA | 4B0260805BX | |
| CUPRA | 4B0260805Q | |
| CUPRA | 4B3260805 | |
| CUPRA | 4B3260808 | |
| CUPRA | 4D0260805B | |
| CUPRA | 4D0260805D | |
| CUPRA | 4D0260808 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1073 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.