Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S MAHLE
918.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 98.01 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351126941, 70817624, 8FK 351 126-941, ACP 1004 000P
numer części:
ACP 1004 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7SBU16C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | w/o |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635034890 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ZAFIRA A 1.6/1.6CNG/1.8 04.99-06.05
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S producenta MAHLE
OPEL
09122119, 1854096, 1854120, 24430230, 6854000, 6854029, 9122119, 93176860
numery OEM:
| OPEL | 09122119 | |
| OPEL | 1854096 | |
| OPEL | 1854120 | |
| OPEL | 24430230 | |
| OPEL | 6854000 | |
| OPEL | 6854029 | |
| OPEL | 9122119 | |
| OPEL | 93176860 | |
| VAUXHALL | 18 54 096 | |
| VAUXHALL | 18 54 120 | |
| VAUXHALL | 24416177 | |
| VAUXHALL | 24430230 | |
| VAUXHALL | 68 54 000 | |
| VAUXHALL | 68 54 029 | |
| VAUXHALL | 9122119 | |
| VAUXHALL | 93176860 | |
| VAUXHALL | R1580027 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.