Moduł pompy paliwa, GA(R) 519745659901 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Tryb pracy | elektryczny |
| Natężenie prądu [A] | 4,4 |
| Wydatek [l/h] | 65 |
| Napięcie na wejściu [V] | 13 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik dźwigniowy |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez filtra |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z regulatorem ciśnienia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem poziomu paliwa |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,5 |
| nr EAN | 8001063093529 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Moduł pompy paliwa, GA(R) 519745659901 MAGNETI MARELLI
Elektryczna pompa paliwa (moduł) pasuje do: PEUGEOT 206+, RENAULT TWINGO I 1.1/1.2/1.4 05.96-08.13
Moduł pompy paliwa, GA(R) 519745659901 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Moduł pompy paliwa, GA(R) 519745659901 producenta MAGNETI MARELLI
RENAULT
7700432007, 8200683197
numery OEM:
| RENAULT | 7700432007 | |
| RENAULT | 8200683197 |
zamienniki:
Zastosowanie Moduł pompy paliwa, GA(R) 519745659901 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.