Sonda lambda 466016355177 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość [mm] | 450 |
| Liczba przewodów | 5 |
| Ilość przewodów | 5 |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| nr EAN | 8050947001297 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 466016355177 MAGNETI MARELLI
Sonda lambda 466016355177 ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Sonda lambda 466016355177 producenta MAGNETI MARELLI
SAAB
55566818
HYUNDAI
392102B420, 392102E100, 393502A620
LAND ROVER
LR001370
KIA
392102B420, 392102E100, 393502A620
FORD
5144255, BA5A9Y460BA, BA5Z9F472A, BA5Z9F472B
MERCEDES-BENZ
0105422618, A0105422618
| FORD | 5144255 | |
| FORD | BA5A-9Y460-BA | |
| FORD | BA5Z 9F472 A | |
| FORD | BA5Z9F472B | |
| MERCEDES-BENZ | 0105422618 | |
| MERCEDES-BENZ | A0105422618 | |
| OPEL | 55566818 | |
| SAAB | 55566818 | |
| HYUNDAI | 392102B420 | |
| HYUNDAI | 392102E100 | |
| HYUNDAI | 393502A620 | |
| KIA | 392102B420 | |
| KIA | 392102E100 | |
| KIA | 393502A620 | |
| LAND ROVER | LR001370 |
Zastosowanie Sonda lambda 466016355177 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.