Termostat układu chłodzenia, 352317100390 • MAGNETI MARELLI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Bmw 1502-2002 (E10) 2002 Turbo (1974-1975) 170km » 352317100390 magneti marelli

Termostat układu chłodzenia 352317100390 MAGNETI MARELLI

22.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:4 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 2 szt.
 
    Ocena:
5/5 (5 ocen)
numery handlowe:

TE0039

numer części:

352317100390

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Wysokość [mm]34
Wysokość 1 [mm]54
Średnica 1 [mm]29
SpecyfikacjaSingle Thermostat
Temperatura otwarcia [°c]82
nr EAN8001063978338

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317100390 MAGNETI MARELLI

    Termostat cieczy chłodzącej (82°C) pasuje do: ALFA ROMEO 164, FIAT CROMA, REGATA, RITMO, JAGUAR XJ, XJSC, LANCIA DELTA I, PRISMA, THEMA, SAAB 900 I 1.6/2.0/5.3 09.73-09.98
    numery OEM:
    brak danych o numerach OEM
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317100390 MAGNETI MARELLI w samochodach:

    Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317100390 MAGNETI MARELLI:

    Maciej, Zagórzany
    2020-11-12
     5/5
    Termostat działa właściwie. Jest OK.
    Krzysztof, Debrzno
    2022-01-31
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Mariusz, Łęgowo
    2021-11-14
     5/5
    polecam
    WOJCIECH, SZCZECIN
    2020-07-23
     5/5
    Działa ok
    Andrzej, Knurów
    2020-06-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Termostat samochodowy.


    Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

    Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

    Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

    Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.