Termostat układu chłodzenia 352317004000 MAGNETI MARELLI
31.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (5 ocen)
| Średnica 1 [mm] | 54 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Wysokość 1 [mm] | 34 |
| Średnica 2 [mm] | 28 |
| Wysokość [mm] | 34 |
| Specyfikacja | Single Thermostat |
| Temperatura otwarcia [°c] | 76,5 |
| nr EAN | 8001063746029 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317004000 MAGNETI MARELLI
Termostat cieczy chłodzącej (76°C) pasuje do: MITSUBISHI L 300 / DELICA II, L 300 III, L200, PAJERO I 2.3D/2.5D 12.82-05.04
Termostat układu chłodzenia 352317004000 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Termostat układu chłodzenia 352317004000 producenta MAGNETI MARELLI
MITSUBISHI
MD997605, MD997222
numery OEM:
| MITSUBISHI | MD 997605 | |
| MITSUBISHI | MD997222 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317004000 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317004000 MAGNETI MARELLI:
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
Andrzej, Knurów
2020-06-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
★
★
★
★
★
5/5
Działa ok
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
★
★
★
★
★
5/5
polecam
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.