Termostat układu chłodzenia, 352317003100 • MAGNETI MARELLI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Iveco EUROTRAKKER MP 720 E 38 HT Cursor (2001-2004) 380km » 352317003100 magneti marelli

Termostat układu chłodzenia 352317003100 MAGNETI MARELLI

84.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:3 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 3 szt.
 
    Ocena:
5/5 (5 ocen)
numery handlowe:

TE0310

numer części:

352317003100

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
SpecyfikacjaWith Housing
Temperatura otwarcia [°c]92
nr EAN8001063673530

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317003100 MAGNETI MARELLI

    Termostat cieczy chłodzącej (92°C) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G/KOMBI, ZAFIRA A 2.0D 08.99-06.05
    numery OEM:
    OPEL      6338004
    VAUXHALL      24414452
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317003100 MAGNETI MARELLI w samochodach:

    Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317003100 MAGNETI MARELLI:

    Andrzej, Knurów
    2020-06-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Maciej, Zagórzany
    2020-11-12
     5/5
    Termostat działa właściwie. Jest OK.
    Krzysztof, Debrzno
    2022-01-31
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    WOJCIECH, SZCZECIN
    2020-07-23
     5/5
    Działa ok
    Mariusz, Łęgowo
    2021-11-14
     5/5
    polecam

    Termostat samochodowy.


    Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

    Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

    Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

    Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.