Moduł pompy paliwa 313011313058 MAGNETI MARELLI
240.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
359001800320, 519724349903, GA2042, MAM00058M
numer części:
313011313058
dostawca:
MAGNETI MARELLI
| Wydatek [l/h] | 95 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik dźwigniowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem poziomu paliwa |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| nr EAN | 8001063674285 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Moduł pompy paliwa 313011313058 MAGNETI MARELLI
Elektryczna pompa paliwa (moduł) pasuje do: CITROEN C4 GRAND PICASSO I, FIAT SEICENTO / 600, PEUGEOT 3008 I, 307, 308, 308 I, RENAULT CLIO II 1.1-2.0 01.98-08.16
Moduł pompy paliwa 313011313058 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Moduł pompy paliwa 313011313058 producenta MAGNETI MARELLI
PEUGEOT
1525KH, 1525NS
numery OEM:
| PEUGEOT | 1525.KH | |
| PEUGEOT | 1525.NS |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Moduł pompy paliwa 313011313058 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.