Moduł pompy paliwa 313011313002 MAGNETI MARELLI
143.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 12.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
219900000045, 359001801070, ESS0045A, MAM00002M
numer części:
313011313002
dostawca:
MAGNETI MARELLI
| Wydatek [l/h] | 110 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika poziomu paliwa |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| nr EAN | 8001063814315 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Moduł pompy paliwa 313011313002 MAGNETI MARELLI
Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) pasuje do: AUDI A2, A3, FORD GALAXY I, SEAT ALTEA, AROSA, CORDOBA, IBIZA II, IBIZA III, LEON, TOLEDO I, TOLEDO II, TOLEDO III, SKODA FABIA I 1.0-2.8 11.91-05.15
numery OEM:
| AUDI | 1J0919051J | |
| AUDI | 1J0919051K | |
| AUDI | 1J0919087H | |
| AUDI | 1J0919087J | |
| SEAT | 1J0919051J | |
| SEAT | 1J0919051K | |
| SEAT | 1J0919087H | |
| SEAT | 1J0919087J | |
| SKODA | 1J0919051J | |
| SKODA | 1J0919051K | |
| SKODA | 1J0919087H | |
| SKODA | 1J0919087J | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919051B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919051C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919051H | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919051J | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919051K | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919087C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919087D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919087H | |
| VOLKSWAGEN | 1J0919087J | |
| VOLKSWAGEN | 6X0919051C | |
| VOLKSWAGEN | 6X0919056 | |
| VOLKSWAGEN | 6X0919056E | |
| VOLKSWAGEN | 6X0919056G | |
| VOLKSWAGEN | 6X0919087B | |
| VOLKSWAGEN | 7M0919051H | |
| VOLKSWAGEN | 7M0919051J | |
| VOLKSWAGEN | 7M3919051 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3919051A | |
| VAG | 1J0919051J | |
| VAG | 1J0919051K | |
| VAG | 1J0919087H | |
| VAG | 1J0919087J |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Moduł pompy paliwa 313011313002 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.