Wał napędowy, 302004190077 • MAGNETI MARELLI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa Bmw 7 (E65, E66, E67) 730 d (2003.09-2008.08) 211km » 302004190077 magneti marelli

Wał napędowy 302004190077 MAGNETI MARELLI

303.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 18.01 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 9 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numery handlowe:

TDS0077

numer części:

302004190077

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyoś przednia, z lewej
nr EAN8001063678580

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190077 MAGNETI MARELLI

    Wał napędowy przód L 670mm pasuje do: NISSAN INTERSTAR OPEL MOVANO A RENAULT MASTER II 1.9D-2.8D 12.97-
    numery OEM:
    RENAULT      7700102978
    RENAULT      7700102998
    RENAULT      7711135279
    RENAULT      8200052428
    RENAULT      8200178618
    RENAULT      8200485576
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Wał napędowy 302004190077 MAGNETI MARELLI w samochodach:

    Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190077 MAGNETI MARELLI:

    Adam, Warszawa
    2023-11-27
     5/5
    Półoś już zamontowana. Wszystko super!

    Półoś napędowa


    Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

    Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

    Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

    Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.