Filtr oleju 153071760763 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wysokość [mm] | 115 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 31,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 65 |
| nr EAN | 8001063735979 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 153071760763 MAGNETI MARELLI
Filtr oleju 153071760763 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE Filtr oleju 153071760763 producenta MAGNETI MARELLI
MERCEDES-BENZ
1121840425, 6511800009, 6511800109, 6511800309, 6511840025, A1121840425, A6511800009, A6511800109, A6511800309, A6511840025
| CHRYSLER | 68091826AA | |
| CHRYSLER | 68091827AA | |
| FIAT | K68091826AA | |
| FIAT | K68091827AA | |
| MERCEDES-BENZ | 1121840425 | |
| MERCEDES-BENZ | 6511800009 | |
| MERCEDES-BENZ | 6511800109 | |
| MERCEDES-BENZ | 6511800309 | |
| MERCEDES-BENZ | 6511840025 | |
| MERCEDES-BENZ | A1121840425 | |
| MERCEDES-BENZ | A6511800009 | |
| MERCEDES-BENZ | A6511800109 | |
| MERCEDES-BENZ | A6511800309 | |
| MERCEDES-BENZ | A6511840025 | |
| NISSAN | 15209HG00A |
Zastosowanie Filtr oleju 153071760763 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 153071760763 MAGNETI MARELLI:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.