Filtr oleju, 152071758806 • MAGNETI MARELLI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
★★★★★ 5,0 / 4 714 ocen Google
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr oleju » 152071758806 magneti marelli

Filtr oleju 152071758806 MAGNETI MARELLI

20.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 1 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numery handlowe:

154072381130, 71758806

numer części:

152071758806

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Wysokość [mm] 88,5
Rodzaj filtra Wkład filtra
Średnica 1 [mm] 28
Średnica 2 [mm] 30,5
średnica zewnętrzna [mm] 62,5
nr EAN 8001063523354

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 152071758806 MAGNETI MARELLI

    Filtr oleju pasuje do: OPEL AGILA, ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, COMBO TOUR, COMBO/MINIVAN, CORSA B, CORSA C, CORSA D, MERIVA A, TIGRA 1.0-1.4LPG 11.96-

    Filtr oleju 152071758806 ma zastosowanie do modeli samochodów

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    Numery OE Filtr oleju 152071758806 producenta MAGNETI MARELLI

    OPEL

    650307, 650311, 9192425

    numery OEM:
    OPEL      650307
    OPEL      650311
    OPEL      9192425
    VAUXHALL      90543378

    Zastosowanie Filtr oleju 152071758806 MAGNETI MARELLI w samochodach:

    Opinie Klientów o Filtr oleju 152071758806 MAGNETI MARELLI:

    Stanisław, Nowy Korczyn
    2022-08-28
     5/5
    pasuje

    Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń. 

    Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym  w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika. 

    Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii  jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.