Świeca żarowa 062900119304 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Moment dokręcenia do [Nm] | 18 |
| Natężenie prądu [A] | 5 |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 14 |
| Technika połączeń | PIN |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 119 |
| Napięcie [V] | 4,5 |
| Długość 1 [mm] | 91 |
| Długość 2 [mm] | 30 |
| Długość całkowita [mm] | 138,5 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Czas nagrzewania [min] | 2 |
| nr EAN | 8001063670515 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900119304 MAGNETI MARELLI
Świeca żarowa 062900119304 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Świeca żarowa 062900119304 producenta MAGNETI MARELLI
NISSAN
1106500Q0H, 1106500Q0K, 1106500Q0L, 110651492B, 110651749R
RENAULT
110650819R, 110651492R, 110651749R
OPEL
4422145, 4423206, 95514173, 95516186, 95518024
MERCEDES-BENZ
6221590001, A6221590001
FIAT
6000616667
| FIAT | 6000616667 | |
| MERCEDES-BENZ | 622 159 00 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 622 159 00 01 | |
| NISSAN | 1106500Q0H | |
| NISSAN | 1106500Q0K | |
| NISSAN | 1106500Q0L | |
| NISSAN | 110651492B | |
| NISSAN | 110651749R | |
| OPEL | 44 22 145 | |
| OPEL | 44 23 206 | |
| OPEL | 95514173 | |
| OPEL | 95516186 | |
| OPEL | 95518024 | |
| RENAULT | 11 06 508 19R | |
| RENAULT | 11 06 514 92R | |
| RENAULT | 11 06 517 49R | |
| VAUXHALL | 95514173 | |
| VAUXHALL | 95516186 | |
| VAUXHALL | 95518024 |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900119304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.