Świeca żarowa 062900080304 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Moment dokręcenia do [Nm] | 12 |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 8 |
| Technika połączeń | PIN |
| Natężenie prądu [A] | 10 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 123 |
| Napięcie [V] | 11 |
| Długość 1 [mm] | 47,5 |
| Długość 2 [mm] | 27,5 |
| Długość całkowita [mm] | 98,4 |
| Wymiar gwintu | M8X1 |
| Rozmiar klucza | 8 |
| Czas nagrzewania [min] | 3 |
| nr EAN | 8001063632834 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900080304 MAGNETI MARELLI
Świeca żarowa 062900080304 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Świeca żarowa 062900080304 producenta MAGNETI MARELLI
LAND ROVER
LR001302
PEUGEOT
1607271880, 1610429880, 596099, 5960A0, 5960G6
CITROËN
1607271880, 1610429880, 596099, 5960A0, 5960G6
FORD
1427905, 6G9Q6M090AA
MITSUBISHI
MN982294
| CITROËN | 1607271880 | |
| CITROËN | 1610429880 | |
| CITROËN | 5960 99 | |
| CITROËN | 5960 A0 | |
| CITROËN | 5960 G6 | |
| FORD | 1 427 905 | |
| FORD | 6G9Q 6M090 AA | |
| MITSUBISHI | MN982294 | |
| PEUGEOT | 1607271880 | |
| PEUGEOT | 1610429880 | |
| PEUGEOT | 5960 99 | |
| PEUGEOT | 5960 A0 | |
| PEUGEOT | 5960 G6 | |
| LAND ROVER | LR 001302 |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900080304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.