Cewka zapłonowa 060717108012 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
| nr EAN | 8001063790435 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 060717108012 MAGNETI MARELLI
Cewka zapłonowa pasuje do: AUDI A1, A3, A4 ALLROAD B8, A4 B7, A4 B8, A5, A6 ALLROAD C6, A6 C6, A6 C7, A8 D3, A8 D4, Q3, Q5, Q7, R8, R8 SPYDER, TT, LAMBORGHINI GALLARDO 1.8-5.2 05.03-
Cewka zapłonowa 060717108012 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
LAMBORGHINI
MURCIÉLAGO, GALLARDO, MURCIÉLAGO Roadster, GALLARDO SPYDER, AVENTADOR targa, AVENTADOR coupe, REVENTON
Numery OE Cewka zapłonowa 060717108012 producenta MAGNETI MARELLI
numery OEM:
| VAG | 06F905115 | |
| VAG | 06F905115A | |
| VAG | 06F905115B | |
| VAG | 06F905115C | |
| VAG | 06F905115D | |
| VAG | 06F905115E | |
| VAG | 06F905115F | |
| VAG | 07K905715 | |
| VAG | 07K905715A | |
| VAG | 07K905715B | |
| VAG | 07K905715C | |
| VAG | 07K905715D | |
| VAG | 07K905715E | |
| VAG | 07K905715F | |
| VAG | 07K905715G |
zamienniki:
Zastosowanie Cewka zapłonowa 060717108012 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 060717108012 MAGNETI MARELLI:
Dariusz, Biała Podlaska
2024-12-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 060717083012 65
Maciej, Poniec
2024-04-17
★
★
★
★
★
5/5
wyglada na oryginał
opinia o cewka zapłonowa 060717163012 65
Paweł, Wrocław
2023-04-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 060717081012 65
Mariusz, Wołomin
2020-02-24
★
★
★
★
★
5/5
Ceny lepsze niż u konkurencji
opinia o cewka zapłonowa 060717040012 65
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.