Kompresor, klimatyzacja ACP248 LUCAS ELECTRICAL
699.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP248
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP248 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 270.60 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP248 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP248 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1018496, 1035432, 1052024, 1058052, 1406035, 1460035, 3596209, 6742255, 6866403, 7058039, 93BW19D629EA, 93BW19D629EB, 94BW19D629CA, 94BW19D629CB, 96BW19D629CA, 96BW19D629EB, 97BW19D629CA, 97BW19D629CB, XS7F19D629CA, XS7H19D629CA
numery OEM:
| FORD | 1018496 | |
| FORD | 1035432 | |
| FORD | 1052024 | |
| FORD | 1058052 | |
| FORD | 1406035 | |
| FORD | 1460035 | |
| FORD | 3596209 | |
| FORD | 6742255 | |
| FORD | 6866403 | |
| FORD | 7058039 | |
| FORD | 93BW-19D629-EA | |
| FORD | 93BW-19D629-EB | |
| FORD | 93BW19D629EA | |
| FORD | 94BW-19D629-CA | |
| FORD | 94BW-19D629-CB | |
| FORD | 94BW19D629CA | |
| FORD | 94BW19D629CB | |
| FORD | 96BW-19D629-CA | |
| FORD | 96BW19D629CA | |
| FORD | 96BW19D629EB | |
| FORD | 97BW-19D629-CA | |
| FORD | 97BW-19D629-CB | |
| FORD | 97BW19D629CA | |
| FORD | 97BW19D629CB | |
| FORD | XS7F19D629CA | |
| FORD | XS7H-19D629-CA | |
| FORD | XS7H19D629CA |
NumerProducentCena
699048VALEObrak
699548VALEObrak
TSP0155099DELPHIbrak
8FK 351 113-211HELLAbrak
32061NRFbrak
699591VALEObrak
8FK 351 113-211BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-711BEHR HELLA SERVICEbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP248 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.