Kompresor, klimatyzacja ACP160 LUCAS ELECTRICAL
1,051.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP160
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP160 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP160 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP160 producenta LUCAS ELECTRICAL
AUDI
4A0206805A, 4A0260805AB, 4A0260805AD, 4A0260805AH, 4A0260805B, 4A0260805C, 4A0260805D, 8D0260805A
numery OEM:
| AUDI | 4A0206805A | |
| AUDI | 4A0260805AB | |
| AUDI | 4A0260805AD | |
| AUDI | 4A0260805AH | |
| AUDI | 4A0260805B | |
| AUDI | 4A0260805C | |
| AUDI | 4A0260805D | |
| AUDI | 8D0260805A |
NumerProducentCena
TSP0155064DELPHIbrak
699227VALEObrak
8FK 351 133-021HELLAbrak
8FK 351 133-521HELLAbrak
8FK 351 133-521BEHR HELLA SERVICEbrak
699727VALEObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP160 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.