Cylinderek hamulcowy 4372 LPR
33.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE/FTE |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| nr EAN | 8032532013113 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4372 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUDI 50, 80 B2, 80 B3, 80 B4, 90 B2, 90 B3 SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, MII 0.8-Electric 08.74-
Cylinderek hamulcowy 4372 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4372 producenta LPR
SEAT
6Q0611053B, 6QE611053A
AUDI
1H0611053, 6Q0611053B, 6QE611053A
VOLKSWAGEN
1H0611053, 6Q0611053B, 6QE611053A
SKODA
1H0611053, 6Q0611053B, 6QE611053A
numery OEM:
| AUDI | 1H0611053 | |
| AUDI | 6Q0611053B | |
| AUDI | 6QE611053A | |
| SEAT | 6Q0611053B | |
| SEAT | 6QE611053A | |
| SKODA | 1H0611053 | |
| SKODA | 6Q0611053B | |
| SKODA | 6QE611053A | |
| VOLKSWAGEN | 1H0611053 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0611053B | |
| VOLKSWAGEN | 6QE611053A |
zamienniki:
FHW339
brak
FERODO
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4372 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4372 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.