Cylinderek hamulcowy 4248 LPR
20.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| System hamulcowy | TRW |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 24 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532011904 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4248 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: CHEVROLET ASTRA, AVEO / KALOS, CORSA, LANOS, SPARK, TIGRA, VECTRA, ZAFIRA DAEWOO ARANOS, CIELO, ESPERO, KALOS, LANOS, NEXIA, NUBIRA 1.0-2.6 08.79-
Cylinderek hamulcowy 4248 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4248 producenta LPR
OPEL
550133, 550141, 550144
DAEWOO
90235422
CHEVROLET
95975171
numery OEM:
| OPEL | 550133 | |
| OPEL | 550141 | |
| OPEL | 550144 | |
| VAUXHALL | 90009594 | |
| VAUXHALL | 90235422 | |
| VAUXHALL | 90374076 | |
| VAUXHALL | 90443261 | |
| CHEVROLET | 95975171 | |
| DAEWOO | 90235422 |
zamienniki:
39-4292
brak
KAGER
FHW041
brak
FERODO
0 986 BB3 053
brak
BOSCH
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4248 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4248 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.