Wysprzęglik centralny sprzęgła 3288 LPR
286.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 13 |
| Wymiar gwintu | 12 X 9 |
| otwór Ø [mm] | 31 |
| nr EAN | 8032928181174 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3288 LPR
Łożysko hydrauliczne koncentryczne pasuje do: CITROEN C5 II, C5 III, C6, C8, FIAT ULYSSE, LANCIA PHEDRA, PEUGEOT 407, 607, 807 2.2D 03.06-
numery OEM:
| CITROËN | 9655022680 | |
| CITROËN | 9655052680 | |
| CITROËN | 9655306480 | |
| PEUGEOT | 204182 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3288 LPR w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.