Pompa hamulcowa 1039 LPR
253.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Materiał | Żeliwo |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 8032532031162 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1039 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: IVECO DAILY III MERCEDES SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4-T (B904) 2.3D-3.0D 05.97-07.07
Pompa hamulcowa 1039 ma zastosowanie do modeli samochodów
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Pompa hamulcowa 1039 producenta LPR
IVECO
2991745, 2997334
numery OEM:
| IVECO | 2991745 | |
| IVECO | 2997334 |
NumerProducentCena
0 204 123 537BOSCHbrak
M A6 013BREMBObrak
H239036.2.1FTE automotive GmbHbrak
FHM1312FERODObrak
05-0468METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1039 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1039 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.