Pompa hamulcowa 1035 LPR
261.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (1) |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (3) |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 8032532031124 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1035 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: CITROEN BERLINGO, XSARA PICASSO FORD FIESTA, FIESTA IV, FIESTA V, FUSION MAZDA 2 PEUGEOT PARTNER, PARTNER ORIGIN 1.0-Electric 08.95-12.15
Pompa hamulcowa 1035 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Pompa hamulcowa 1035 producenta LPR
FORD
1146125, 1325330, 1430780, 1463553, 1553141, 2S612140AA, 4S612140HA, 4S612140HB, 4S612140HC, 4S612140HD
MAZDA
DDY04340ZB, DDY94340Z, DEY04340Z, DEY04340ZA, DEY04340ZB
numery OEM:
| FORD | 1146125 | |
| FORD | 1325330 | |
| FORD | 1430780 | |
| FORD | 1463553 | |
| FORD | 1553141 | |
| FORD | 2S612140AA | |
| FORD | 4S612140HA | |
| FORD | 4S612140HB | |
| FORD | 4S612140HC | |
| FORD | 4S612140HD | |
| MAZDA | DDY04340ZB | |
| MAZDA | DDY94340Z | |
| MAZDA | DEY04340Z | |
| MAZDA | DEY04340ZA | |
| MAZDA | DEY04340ZB |
zamienniki:
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1035 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1035 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.