Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.

otwór Ø [mm]	23,81
System hamulcowy	ATE
Materiał	Aluminium
Wymiar gwintu	10 x 1 (1)
Wymiar gwintu	12 x 1 (2)
nr EAN	8032532031094

Pompa hamulcowa 1032 LPR

1032, P30088

1032

LPR

otwór Ø [mm] 23,81System hamulcowy ATEMateriał AluminiumWymiar gwintu 10 x 1 (1)Wymiar gwintu 12 x 1 (2)nr EAN 8032532031094

Pompa hamulcowa

Zapisz się do newslettera

otwór Ø [mm] 23,81
System hamulcowy ATE
Materiał Aluminium
Wymiar gwintu 10 x 1 (1)
Wymiar gwintu 12 x 1 (2)
nr EAN 8032532031094