Pompa wodna, KAMOKA T0188 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
T0188
KAMOKA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| nr EAN | 5901779825878 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna, KAMOKA T0188 KAMOKA
Pompa wodna, KAMOKA T0188 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa wodna, KAMOKA T0188 producenta KAMOKA
MERCEDES-BENZ
1112001401, 1122000110, 1122000201, 1122001401, 1122000101, 1122000123, 1122000401, 1122000901, 1122001101, 112200140180, 1122020110, A1122000123, A1122000201, A1122000401, A1122000501, A1122000901, A1122001001, A1122001101, A1122001401, A112200140180, A1122001501, A1122020110
| CHRYSLER | 00K05102893AA | |
| CHRYSLER | 00K68058321AA | |
| CHRYSLER | 05097159AC | |
| CHRYSLER | 05097159AD | |
| CHRYSLER | 05102893AA | |
| CHRYSLER | 5097159AA | |
| CHRYSLER | 68058321AA | |
| CHRYSLER | K05097159AC | |
| CHRYSLER | K05097159AD | |
| MERCEDES-BENZ | 111 200 14 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 112 200 01 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 112 200 02 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 112 200 14 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 1122000101 | |
| MERCEDES-BENZ | 1122000123 | |
| MERCEDES-BENZ | 1122000201 | |
| MERCEDES-BENZ | 1122000401 | |
| MERCEDES-BENZ | 1122000901 | |
| MERCEDES-BENZ | 1122001101 | |
| MERCEDES-BENZ | 1122001401 | |
| MERCEDES-BENZ | 112200140180 | |
| MERCEDES-BENZ | 1122020110 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122000123 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122000201 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122000401 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122000501 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122000901 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122001001 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122001101 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122001401 | |
| MERCEDES-BENZ | A112200140180 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122001501 | |
| MERCEDES-BENZ | A1122020110 |
Zastosowanie Pompa wodna, KAMOKA T0188 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna, KAMOKA T0188 KAMOKA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.