Pompa wodna, KAMOKA T0101 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
T0101
KAMOKA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| nr EAN | 5901779825007 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna, KAMOKA T0101 KAMOKA
Pompa wodna, KAMOKA T0101 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
Numery OE Pompa wodna, KAMOKA T0101 producenta KAMOKA
RENAULT
210105481R, 210107852R, 7701478830, 8200713853, 8660003373
NISSAN
2101000Q0M, 2101000Q3L, 2101000Q4D, 2101000Q4G
MERCEDES-BENZ
6072000007, 607200000780, 6082001000, 6082002100, 6082003000, A6072000007, A607200000780, A6082001000, A6082002100, A6082003000
INFINITI
2101000Q0M
| MERCEDES-BENZ | 607 200 00 07 | |
| MERCEDES-BENZ | 607 200 00 07 80 | |
| MERCEDES-BENZ | 608 200 10 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 608 200 21 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 608 200 30 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 607 200 00 07 | |
| MERCEDES-BENZ | A 607 200 00 07 80 | |
| MERCEDES-BENZ | A 608 200 10 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 608 200 21 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 608 200 30 00 | |
| NISSAN | 21010-00Q0M | |
| NISSAN | 2101000Q3L | |
| NISSAN | 2101000Q4D | |
| NISSAN | 2101000Q4G | |
| RENAULT | 210105481R | |
| RENAULT | 210107852R | |
| RENAULT | 77 01 478 830 | |
| RENAULT | 7701478830 | |
| RENAULT | 82 00 713 853 | |
| RENAULT | 8660003373 | |
| INFINITI | 21010-00Q0M |
Zastosowanie Pompa wodna, KAMOKA T0101 KAMOKA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna, KAMOKA T0101 KAMOKA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.