| dla numeru artykułu | 886055 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 22 |
| Długość całkowita [mm] | 91 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Wymiar gwintu | M10X1,25 |
| Technika połączeń | M4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| nr EAN | 5901779871400 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP058 KAMOKA
| FORD | 5023129 | |
| FORD | EZD18 | |
| MITSUBISHI | MD014997 | |
| MITSUBISHI | MD050212 | |
| MITSUBISHI | MD070194 | |
| MITSUBISHI | MD077167 | |
| MITSUBISHI | MD092392 | |
| NISSAN | 11065-43G00 | |
| NISSAN | 11065-43G01 | |
| NISSAN | 11065-63G00 | |
| NISSAN | 1106543G01 | |
| HYUNDAI | 36710-42010 | |
| HYUNDAI | 36710-42021 | |
| HYUNDAI | 3671042000 | |
| HYUNDAI | 3671042010 | |
| HYUNDAI | 3671042020 | |
| HYUNDAI | 3671042021 | |
| KIA | 36710-42000 | |
| KIA | 36710-42010 | |
| KIA | 3671042020 | |
| KIA | 3671042021 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP058 KAMOKA w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.