Świeca żarowa, KAMOKA KP030 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP030
KAMOKA
| Głębokość zabudowy [mm] | 27 |
| dla numeru artykułu | 886012 |
| Długość całkowita [mm] | 148,5 |
| Rozmiar klucza | 8 |
| Wymiar gwintu | M8X1 |
| Technika połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 4,4 |
| nr EAN | 5901779871127 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, KAMOKA KP030 KAMOKA
Świeca żarowa, KAMOKA KP030 ma zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Świeca żarowa, KAMOKA KP030 producenta KAMOKA
JEEP
05175756AA, 5175756AA
MERCEDES-BENZ
0011595001, 0011597101, 11595001, 11597101, 1595001, A0011595001, A0011597101, A11595001, A11597101, A1595001
CHRYSLER
05175756AA, 5175756AA, 71775530
| CHRYSLER | 05175 756AA | |
| CHRYSLER | 05175756AA | |
| CHRYSLER | 5175756AA | |
| CHRYSLER | 71775530 | |
| FIAT | 71775530 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 50 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 71 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 11595001 | |
| MERCEDES-BENZ | 11597101 | |
| MERCEDES-BENZ | 1595001 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 50 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 71 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 11595001 | |
| MERCEDES-BENZ | A 11597101 | |
| MERCEDES-BENZ | A 1595001 | |
| MERCEDES-BENZ | A0011595001 | |
| JEEP | 05175756AA | |
| JEEP | 5175756AA | |
| SMART | 11595001 | |
| SMART | A0011595001 | |
| MAYBACH | 0011595001 | |
| MAYBACH | A0011595001 |
Zastosowanie Świeca żarowa, KAMOKA KP030 KAMOKA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.