WYSPRZĘGLIK VW TOURAN 03- CC025 KAMOKA
84.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CC025
dostawca:
KAMOKA
| Dla numeru OE | 1K0 721 261 N |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK VW TOURAN 03- CC025 KAMOKA
numery OEM:
| AUDI | 1K0 721 261 N | |
| AUDI | 1K0 721 261 Q | |
| AUDI | 1K0721261 | |
| AUDI | 1K0721261A | |
| AUDI | 1K0721261AD | |
| AUDI | 1K0721261AE | |
| AUDI | 1K0721261B | |
| AUDI | 1K0721261C | |
| AUDI | 1K0721261F | |
| AUDI | 1K0721261G | |
| AUDI | 1K0721261H | |
| AUDI | 1K0721261J | |
| AUDI | 1K0721261K | |
| AUDI | 1K0721261L | |
| AUDI | 1K0721261R | |
| AUDI | 5Q0721261C | |
| AUDI | 5Q0721261F | |
| SEAT | 1K0721261 | |
| SEAT | 1K0721261A | |
| SEAT | 1K0721261AA | |
| SEAT | 1K0721261AC | |
| SEAT | 1K0721261AD | |
| SEAT | 1K0721261AE | |
| SEAT | 1K0721261AF | |
| SEAT | 1K0721261AG | |
| SEAT | 1K0721261AJ | |
| SEAT | 1K0721261AK | |
| SEAT | 1K0721261B | |
| SEAT | 1K0721261C | |
| SEAT | 1K0721261F | |
| SEAT | 1K0721261G | |
| SEAT | 1K0721261H | |
| SEAT | 1K0721261J | |
| SEAT | 1K0721261K | |
| SEAT | 1K0721261L | |
| SEAT | 1K0721261N | |
| SEAT | 1K0721261Q | |
| SEAT | 1K0721261T | |
| SEAT | 5Q0721261C | |
| SEAT | 5Q0721261F | |
| SEAT | 5Q0721261J | |
| SEAT | 5Q0721261M | |
| SKODA | 1K0721261 | |
| SKODA | 1K0721261A | |
| SKODA | 1K0721261AA | |
| SKODA | 1K0721261AD | |
| SKODA | 1K0721261AE | |
| SKODA | 1K0721261AF | |
| SKODA | 1K0721261AG | |
| SKODA | 1K0721261AK | |
| SKODA | 1K0721261AL | |
| SKODA | 1K0721261B | |
| SKODA | 1K0721261C | |
| SKODA | 1K0721261F | |
| SKODA | 1K0721261G | |
| SKODA | 1K0721261H | |
| SKODA | 1K0721261J | |
| SKODA | 1K0721261K | |
| SKODA | 1K0721261L | |
| SKODA | 1K0721261N | |
| SKODA | 1K0721261Q | |
| SKODA | 1K0721261S | |
| SKODA | 1K0721261T | |
| SKODA | 5Q0721261C | |
| SKODA | 5Q0721261F | |
| SKODA | 5Q0721261J | |
| SKODA | 5Q0721261M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 C | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 G | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 K | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 N | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 721 261 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261AD | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261AE | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261C | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261G | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261K | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0721261R | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0721261C | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0721261F | |
| VAG | 1K0 721 261 N | |
| VAG | 1K0 721 261 Q | |
| VAG | 1K0721261 | |
| VAG | 1K0721261A | |
| VAG | 1K0721261AA | |
| VAG | 1K0721261AC | |
| VAG | 1K0721261AD | |
| VAG | 1K0721261AE | |
| VAG | 1K0721261AF | |
| VAG | 1K0721261AG | |
| VAG | 1K0721261AJ | |
| VAG | 1K0721261AK | |
| VAG | 1K0721261AL | |
| VAG | 1K0721261B | |
| VAG | 1K0721261C | |
| VAG | 1K0721261F | |
| VAG | 1K0721261G | |
| VAG | 1K0721261H | |
| VAG | 1K0721261J | |
| VAG | 1K0721261K | |
| VAG | 1K0721261L | |
| VAG | 1K0721261R | |
| VAG | 1K0721261S | |
| VAG | 1K0721261T | |
| VAG | 5Q0721261C | |
| VAG | 5Q0721261F | |
| VAG | 5Q0721261J | |
| VAG | 5Q0721261M |
Zastosowanie WYSPRZĘGLIK VW TOURAN 03- CC025 KAMOKA w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.