Zestaw przegubu, wał napędowy, KAMOKA 8022 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
8022
KAMOKA
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wewn. uzębienie, różne strony, połączone do skrzyni biegów | 33 |
| Średnica przegubu [mm] | 94 |
| Rodzaj przegubu | Przegub krzyżowy |
| nr EAN | 5908234615968 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy, KAMOKA 8022 KAMOKA
| SEAT | 171498103 | |
| SEAT | 171498103C | |
| SEAT | 171498103CV | |
| SEAT | 171498103CX | |
| SEAT | 321498103 | |
| SEAT | 321498103A | |
| SEAT | 321498103V | |
| SEAT | 321498103X | |
| SEAT | 321498350 V | |
| SEAT | 321498350 X | |
| SEAT | 321498350V | |
| SEAT | JZW498350AX | |
| SKODA | 171498103 | |
| SKODA | 171498103CV | |
| SKODA | 171498103CX | |
| SKODA | 321498103 | |
| SKODA | 321498103A | |
| SKODA | 321498103V | |
| SKODA | 321498103X | |
| SKODA | 321498350 X | |
| SKODA | JZW498350AX | |
| VAG | 113501331 | |
| VAG | 113598101 | |
| VAG | 171 498 103 | |
| VAG | 171498103 | |
| VAG | 171498103C | |
| VAG | 171498103CV | |
| VAG | 171498103CX | |
| VAG | 321 498 103 | |
| VAG | 321 498 103 V | |
| VAG | 321 498 103 X | |
| VAG | 321 498 350 X | |
| VAG | 321498103 | |
| VAG | 321498103 V | |
| VAG | 321498103 X | |
| VAG | 321498103A | |
| VAG | 321498350 X | |
| VAG | 547498103 | |
| VAG | 5Q0598103 | |
| VAG | 5Q0598103 X | |
| VAG | JZW498350AX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy, KAMOKA 8022 KAMOKA w samochodach:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.