Świeca zapłonowa, KAMOKA 7100002 KAMOKA
36.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rozmiar klucza | 16 mm |
| Gwint zewn. [mm] | 12,0 |
| Długość gwintu [mm] | 26,5 |
| Świeca zapłonowa | Przyłącze stałe SAE |
| Położenie elektrod [mm] | 3,0 |
| Świeca zapłonowa | Elektroda środkowa irydowa |
| Świeca zapłonowa | 1 elektroda masowa |
| Świeca zapłonowa | z płaskim gniazdem uszczelki |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa, KAMOKA 7100002 KAMOKA
Świeca zapłonowa, KAMOKA 7100002 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Świeca zapłonowa, KAMOKA 7100002 producenta KAMOKA
FIAT
0055233997, 312A2000, 55233997, 55242187, 552421870
LANCIA
0055233997, 312A2000, 55233997, 55242187, 552421870
ALFA ROMEO
0055233997, 312A2000, 55233997, 55242187, 552421870
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 00 55 23 39 97 | |
| ALFA ROMEO | 31 2A 20 00 | |
| ALFA ROMEO | 55 23 39 97 | |
| ALFA ROMEO | 55 24 21 87 | |
| ALFA ROMEO | 55 24 21 870 | |
| ALFA ROMEO | 55233997 | |
| ALFA ROMEO | 55242187 | |
| FIAT | 00 55 23 39 97 | |
| FIAT | 31 2A 20 00 | |
| FIAT | 55 23 39 97 | |
| FIAT | 55 24 21 87 | |
| FIAT | 55 24 21 870 | |
| FIAT | 55233997 | |
| FIAT | 55242187 | |
| LANCIA | 00 55 23 39 97 | |
| LANCIA | 31 2A 20 00 | |
| LANCIA | 55 23 39 97 | |
| LANCIA | 55 24 21 87 | |
| LANCIA | 55 24 21 870 | |
| LANCIA | 55233997 | |
| LANCIA | 55242187 | |
| FERRARI | 00 55 23 39 97 | |
| FERRARI | 31 2A 20 00 | |
| FERRARI | 55 23 39 97 | |
| FERRARI | 55 24 21 87 | |
| FERRARI | 55 24 21 870 | |
| MASERATI | 00 55 23 39 97 | |
| MASERATI | 31 2A 20 00 | |
| MASERATI | 55 23 39 97 | |
| MASERATI | 55 24 21 87 | |
| MASERATI | 55 24 21 870 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Świeca zapłonowa, KAMOKA 7100002 KAMOKA w samochodach:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.