ŚWIECA ISKR. NIKIEL 2262 7090535 KAMOKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7090535
KAMOKA
| 1 elektroda masowa | |
| Dla numeru OE | 0F28718110 |
| Elektorda środkowa niklowa | |
| Odstęp elektrod | 1 |
| Rozmiar klucza | 16 mm |
| Długość gwintu [mm] | 19 |
Dodatkowe informacje o produkcie ŚWIECA ISKR. NIKIEL 2262 7090535 KAMOKA
ŚWIECA ISKR. NIKIEL 2262 7090535 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE ŚWIECA ISKR. NIKIEL 2262 7090535 producenta KAMOKA
MAZDA
F28718110, F29318110, F8B318110
HONDA
980795514G, 980795514G01
KIA
0F28718110, 1882911050, PS1017, S1882911050
HYUNDAI
0F28718110, 1882911050, PS1017, S1882911050
OPEL
93176801
ALFA ROMEO
0000071739867
FIAT
71739867
| ALFA ROMEO | 0000071739867 | |
| ALFA ROMEO | 71739867 | |
| CHRYSLER | 4887030 | |
| FIAT | 71739867 | |
| HONDA | 980795514G | |
| HONDA | 980795514G01 | |
| ISUZU | 5860031220 | |
| LANCIA | 71739867 | |
| MAZDA | F287-18-110 | |
| MAZDA | F293-18-110 | |
| MAZDA | F8B318110 | |
| MITSUBISHI | MD362097 | |
| MITSUBISHI | MD362098 | |
| OPEL | 93176801 | |
| TOYOTA | 9009866066 | |
| HYUNDAI | 0F28718110 | |
| HYUNDAI | 1882911050 | |
| HYUNDAI | PS1017 | |
| HYUNDAI | S1882911050 | |
| KIA | 0F28718110 | |
| KIA | 1882911050 | |
| KIA | PS1017 | |
| KIA | S1882911050 |
Zastosowanie ŚWIECA ISKR. NIKIEL 2262 7090535 KAMOKA w samochodach:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.