Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090017 KAMOKA
25.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rozmiar klucza | 16 mm |
| Gwint zewn. [mm] | 14,0 |
| Długość gwintu [mm] | 19,0 |
| Świeca zapłonowa | Przyłącze stałe SAE |
| Położenie elektrod [mm] | 7,0 |
| Świeca zapłonowa | Elektroda środkowa platynowa |
| Świeca zapłonowa | 1 elektroda masowa |
| Świeca zapłonowa | z płaskim gniazdem uszczelki |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090017 KAMOKA
Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090017 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090017 producenta KAMOKA
SEAT
101000062AB, 101905601
VOLKSWAGEN
101000062AB, 101905601
SKODA
101000062AB, 101905601
FORD
1120170, YM2112405AA
numery OEM:
| AUDI | 101 000 062 AB | |
| AUDI | 101 905 601 | |
| FORD | 1120 170 | |
| FORD | 1120170 | |
| FORD | YM21-12405-AA | |
| SEAT | 101 000 062 AB | |
| SEAT | 101 905 601 | |
| SEAT | 101000062AB | |
| SEAT | 101905601 | |
| SKODA | 101 000 062 AB | |
| SKODA | 101 905 601 | |
| SKODA | 101000062AB | |
| SKODA | 101905601 | |
| VOLKSWAGEN | 101 000 062 AB | |
| VOLKSWAGEN | 101 905 601 | |
| VAG | 101000062AB | |
| VAG | 101905600 | |
| VAG | 101905600C | |
| VAG | 101905601 | |
| LAMBORGHINI | 101 000 062 AB | |
| LAMBORGHINI | 101 905 601 | |
| BENTLEY | 101 000 062 AB | |
| BENTLEY | 101 905 601 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090017 KAMOKA w samochodach:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.