Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090007 KAMOKA
25.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rozmiar klucza | 16 mm |
| Gwint zewn. [mm] | 14,0 |
| Długość gwintu [mm] | 26,5 |
| Świeca zapłonowa | Rodzaj połączenia pierścień (w kształcie miseczki) |
| Położenie elektrod [mm] | 3,5 |
| Świeca zapłonowa | Elektroda środkowa platynowa |
| Świeca zapłonowa | 1 elektroda masowa |
| Świeca zapłonowa | z płaskim gniazdem uszczelki |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090007 KAMOKA
Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090007 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090007 producenta KAMOKA
AUDI
06K905601B, 06K905611C
SEAT
06K905601B, 06K905611C, 06K905601L
VOLKSWAGEN
06K905601B, 06K905611C
SKODA
06K905601B, 06K905611C, 06K905601D, 06K905601E, 06K905601L
numery OEM:
| AUDI | 06K 905 601 B | |
| AUDI | 06K 905 611 C | |
| PORSCHE | 95890560100 | |
| SEAT | 06K 905 601 B | |
| SEAT | 06K 905 611 C | |
| SEAT | 06K905601B | |
| SEAT | 06K905601L | |
| SEAT | 06K905611C | |
| SKODA | 06K 905 601 B | |
| SKODA | 06K 905 611 C | |
| SKODA | 06K905601B | |
| SKODA | 06K905601D | |
| SKODA | 06K905601E | |
| SKODA | 06K905601L | |
| SKODA | 06K905611C | |
| VOLKSWAGEN | 06K 905 601 B | |
| VOLKSWAGEN | 06K 905 611 C | |
| VAG | 06K905601B | |
| VAG | 06K905601D | |
| VAG | 06K905601E | |
| VAG | 06K905601L | |
| VAG | 06K905611C | |
| LAMBORGHINI | 06K 905 601 B | |
| LAMBORGHINI | 06K 905 611 C | |
| BENTLEY | 06K 905 601 B | |
| BENTLEY | 06K 905 611 C |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Świeca zapłonowa, KAMOKA 7090007 KAMOKA w samochodach:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.