szczelka głowicy hyundai, 25U0523-JPN • JPN • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » uszczelki » uszczelka głowicy » 25U0523-JPN jpn

uszczelka głowicy hyundai 25U0523-JPN JPN

53.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: >10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

25U0523-JPN

dostawca:

JPN

TOWAR BEZ ZWROTU ! I H100 2.5D /D4BB/D4BA/ 94.12->/H100 TRUCK 2.5D /D4BB/D4BA/ 97.01->/KIA K2500 II 2.5TCI
Grubość [mm] : 1,55
Ilość otworów : 4

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie uszczelka głowicy hyundai 25U0523-JPN JPN

    uszczelka głowicy hyundai 25U0523-JPN ma zastosowanie do modeli samochodów

    MITSUBISHI

    PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER

    Numery OE uszczelka głowicy hyundai 25U0523-JPN producenta JPN

    MITSUBISHI

    MD112531, MD160942, MD174796, MD302892

    numery OEM:
    MITSUBISHI      MD112531
    MITSUBISHI      MD160942
    MITSUBISHI      MD174796
    MITSUBISHI      MD302892
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie uszczelka głowicy hyundai 25U0523-JPN JPN w samochodach:

    Uszczelka pod głowicę


    W przypadku uszczelki pod głowicą należy być szczególnie wyczulonym na pojawienie się pierwszych objawów zużycia. Doprowadzenie do zniszczenia uszczelki może mieć daleko idące konsekwencje i pociągnąć za sobą kosztowną naprawę.

    Ta z pozoru niewinnie wyglądająca część, pracuje w ekstremalnym środowisku. Stale poddawana jest ciśnieniu, sięgającym wartości 2000 barów. Takie bowiem warunki panują w komorach spalania. Dochodzą do tego znaczne wahania temperatur. Dolny zakres to temperatury poniżej zera, górny zaś może sięgać nawet 800°C. Łatwo więc zauważyć, że uszczelka pod głowicą, nie ma lekkiego życia. Bez względu na to, elementy te wytrzymują zwykle około kilku lat.

    Objawem wskazującym na możliwą awarię uszczelki może (choć nie musi) być zbierający się biały szlam pod korkiem wlewu oleju do silnika. Podobnie jest w przypadku, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Pamiętajmy jednak, że podobne zjawiska mogą występować również po powstaniu usterek w innych układach pojazdu. Nie warto więc podejmować pochopnych decyzji. Dobrym sposobem na dokładne zdiagnozowanie przyczyny, jest sprawdzenie (za pomocą prostego zestawu dostępnego w internecie) układu chłodzenia silnika pod kątem zawartości spalin.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.