TERMOSTAT 83 20C1035-JPN JPN
94.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
20C1035-JPN
dostawca:
JPN
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT 83 20C1035-JPN JPN
TERMOSTAT 83 20C1035-JPN ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE TERMOSTAT 83 20C1035-JPN producenta JPN
RENAULT
8200010028, 8200154296, 8200154300, 8200262235, 8200262236, 8200262237, 8200262241, 8200709122, 8200709142, 8200709149
OPEL
4404721, 4415794, 4418055, 4506048
numery OEM:
| OPEL | 44 04 721 | |
| OPEL | 44 15 794 | |
| OPEL | 44 18 055 | |
| OPEL | 45 06 048 | |
| RENAULT | 82 00 010 028 | |
| RENAULT | 82 00 154 296 | |
| RENAULT | 82 00 154 300 | |
| RENAULT | 82 00 262 235 | |
| RENAULT | 82 00 262 236 | |
| RENAULT | 82 00 262 237 | |
| RENAULT | 82 00 262 241 | |
| RENAULT | 82 00 709 122 | |
| RENAULT | 82 00 709 142 | |
| RENAULT | 82 00 709 149 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie TERMOSTAT 83 20C1035-JPN JPN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.