PIASTA FIAT (PRZÓD) 10L9050-JPN JPN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
10L9050-JPN
JPN
Dodatkowe informacje o produkcie PIASTA FIAT (PRZÓD) 10L9050-JPN JPN
PIASTA FIAT (PRZÓD) 10L9050-JPN ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE PIASTA FIAT (PRZÓD) 10L9050-JPN producenta JPN
ALFA ROMEO
51824630, 60751504, 60800548, 60801750, 7667265, 82390272
FIAT
0060801750, 51782550, 51785515, 51824630, 60800548, 60801750, 7595521, 7645817, 7667265, 82390272, 82433787
LANCIA
51824630, 60800548, 7595521, 7667265, 82390272, 82433787
CITROËN
330795, 40233
PEUGEOT
330795
FORD
1541800, 1701249
| ALFA ROMEO | 51824630 | |
| ALFA ROMEO | 60751504 | |
| ALFA ROMEO | 608 005 48 | |
| ALFA ROMEO | 60801750 | |
| ALFA ROMEO | 7667265 | |
| ALFA ROMEO | 823 902 72 | |
| CITROËN | 3307.95 | |
| CITROËN | 40 233 | |
| FIAT | 0060801750 | |
| FIAT | 51782550 | |
| FIAT | 51785515 | |
| FIAT | 51824630 | |
| FIAT | 608 005 48 | |
| FIAT | 60801750 | |
| FIAT | 7595521 | |
| FIAT | 7645817 | |
| FIAT | 7667265 | |
| FIAT | 823 902 72 | |
| FIAT | 82433787 | |
| FORD | 1 541 800 | |
| FORD | 1 701 249 | |
| LANCIA | 51824630 | |
| LANCIA | 608 005 48 | |
| LANCIA | 7595521 | |
| LANCIA | 7667265 | |
| LANCIA | 823 902 72 | |
| LANCIA | 82433787 | |
| PEUGEOT | 3307.95 | |
| FORD USA | AS511104AA |
Zastosowanie PIASTA FIAT (PRZÓD) 10L9050-JPN JPN w samochodach:
Łożysko koła w samochodzie umożliwia jego poruszanie się dzięki zmniejszeniu siły oporu obracających się kół pojazdu. W motoryzacji spotyka się łożyska kół walcowe stożkowe lub kulkowe. Łożysko składa się z bieżni wewnętrznej, bieżni zewnętrznej oraz kulek lub walców pośredniczących w obrocie obu bieżni. Łożysko koła osadzona jest zazwyczaj na piaście koła do której przymocowane są koła samochodu. Spotyka się także łożyska kół zintegrowane z piastami. Takie rozwiązanie jest jednak droższe w eksploatacji przy wymianie zestawu łożysko-piasta. W niektórych autach produkcji francuskiej tylne tarcze hamulcowe posiadają niewymienne lub trudno wymienne łożyska. Łożyska kół są bardzo wrażliwe na prawidłowy montaż. Montaż łożyska bez pomocy prasy warsztatowej może prowadzić do jego uszkodzenia już na etapie montażu.