filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN JPN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
10F0002-JPN
JPN
Dodatkowe informacje o produkcie filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN JPN
filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN producenta JPN
DAEWOO
1560187103, 1560187203, 1560187702, 1560187706, 1651073000, 1651073001, 1651073002, 1651073010, 1651073012, 1651073013, 16510A73013, 96565412
| DAEWOO | 15601-87103 | |
| DAEWOO | 15601-87203 | |
| DAEWOO | 15601-87702 | |
| DAEWOO | 15601-87706 | |
| DAEWOO | 16510-73000 | |
| DAEWOO | 16510-73001 | |
| DAEWOO | 16510-73002 | |
| DAEWOO | 16510-73010 | |
| DAEWOO | 16510-73012 | |
| DAEWOO | 16510-73013 | |
| DAEWOO | 16510-A73013 | |
| DAEWOO | 96565412 |
Zastosowanie filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN JPN w samochodach:
Opinie Klientów o filtr oleju - 96565412 10F0002-JPN JPN:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.