katalizator nissan opel renault, 1080232 • JMJ • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 1080232 jmj

katalizator nissan opel renault 1080232 JMJ

602.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

1080232

dostawca:

JMJ

Indeks: JMJ 1080232
Marka: JMJ
Grupa towarowa TecDoc: Tłumik przedni
Nazwa: KATALIZATOR NISSAN OPEL RENAULT
Opis: PRIMASTAR 02-, VIVARO 01-, LAGUNA II 01-, TRAFIC 01-
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Ilość w opakowaniu = 1
Zamiennik: : 4409194
Numer dostawcy: 1080232
Parametry:metal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie katalizator nissan opel renault 1080232 JMJ

    katalizator nissan opel renault 1080232 ma zastosowanie do modeli samochodów

    RENAULT

    CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    NISSAN

    ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback

    Numery OE katalizator nissan opel renault 1080232 producenta JMJ

    RENAULT

    8200042481

    OPEL

    4409194

    NISSAN

    2001100QAA

    numery OEM:
    NISSAN      2001100QAA
    OPEL      4409194
    RENAULT      8200042481
    VAUXHALL      91165690
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie katalizator nissan opel renault 1080232 JMJ w samochodach:

    Tłumik wydechowy


    Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

    Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

    Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

    Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
     

    JMJ
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.