Wtyczka, cewka zapłonowa JM2045 JANMOR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
JM2045
JANMOR
| Technika połączeń | 3 |
| Złącze świecy zapłonowej | Rodzaj połączenia SAE |
| Długość [mm] | 115 |
| Opór [kOhm] | 1,8 |
| nr EAN | 5902925201898 |
Dodatkowe informacje o produkcie Wtyczka, cewka zapłonowa JM2045 JANMOR
Wtyczka, cewka zapłonowa JM2045 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
ROLLS-ROYCE
SILVER SERAPH, CORNICHE V, PHANTOM VII, GHOST I, PHANTOM VII Drophead Coupe, PHANTOM VII coupe, WRAITH
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Wtyczka, cewka zapłonowa JM2045 producenta JANMOR
BMW
12121730521, 12131730521, 12139067831, 1354489085, 1730412, 1730521, 9067831
| BMW | 12121730521 | |
| BMW | 12131730521 | |
| BMW | 12139067831 | |
| BMW | 1354489085 | |
| BMW | 1730412 | |
| BMW | 1730521 | |
| BMW | 9067831 |
Zastosowanie Wtyczka, cewka zapłonowa JM2045 JANMOR w samochodach:
Opinie Klientów o Wtyczka, cewka zapłonowa JM2045 JANMOR:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.