Koło pasowe, wał korbowy 544 0166 10 INA
349.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 14.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (8 ocen)
numer części:
544 0166 10
dostawca:
INA
| średnica zewnętrzna [mm] | 161,50 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 141,50 |
| Szerokość [mm] | 49,50 |
| Liczba rowków 1 | 6 |
| Liczba rowków 2 | 4 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870575540 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 544 0166 10 INA
Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 4 6, z tłumikiem drgań skrętnych) pasuje do: CITROEN JUMPER III FIAT DUCATO FORD TOURNEO CUSTOM V362, TRANSIT, TRANSIT CUSTOM V362 2.0D-2.4D 04.06-
Koło pasowe, wał korbowy 544 0166 10 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Koło pasowe, wał korbowy 544 0166 10 producenta INA
CITROËN
9806722380
FORD
1372756, 1376475, 1387095, 6C1Q6B319CC
PEUGEOT
9806722380
numery OEM:
| CITROËN | 98 067 223 80 | |
| CITROËN | 9806722380 | |
| FORD | 1372756 | |
| FORD | 1376475 | |
| FORD | 1387095 | |
| FORD | 6C1Q-6B319-CC | |
| FORD | 6C1Q6B319CC | |
| PEUGEOT | 98 067 223 80 | |
| PEUGEOT | 9806722380 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 544 0166 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Koło pasowe, wał korbowy 544 0166 10 INA:
Krystian, Oborniki Śląskie
2022-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Warszawa
2025-06-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mirosław, Chorzów
2024-12-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Patryk, Gliwice
2022-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jakub, Warszawa
2021-03-19
★
★
★
★
★
3/5
Pomimo zapewnieniu w rozmowie telefonicznej, że produkt jest dostępny, okazało się, że nie jest. Wybrałem zamiennik. - odpowiedź sklepu: To nie był zamiennik tylo INA nie produkuje sama tej części a pakuje część poddostawcy
Krystian, Oborniki Śląskie
2022-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Mieielc
2024-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Artur, Stopnica
2023-11-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.