Koło pasowe, wał korbowy, 544 0112 10 • INA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe Renault 19 II (B/C53_) 1.9 D (B/C53J) (1992.04-1995.12) 64km » 544 0112 10 ina

Koło pasowe, wał korbowy 544 0112 10 INA

145.00 zł
cena zawiera vat 23%

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 1 szt.
 
    Ocena:
5/5 (8 ocen)
numer części:

544 0112 10

dostawca:

INA

Status produktu: Normalny
średnica zewnętrzna [mm]154,00
Szerokość [mm]35,00
Liczba rowków6
Drganiaz tłumikiem drgań skrętnych
nr EAN4014870182199

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Informacje serwisowe
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 544 0112 10 INA

    Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 6) pasuje do: CITROEN C5 II, C5 III, C6, C8, C-CROSSER, C-CROSSER ENTERPRISE FIAT ULYSSE FORD GALAXY II, MONDEO IV, S-MAX LANCIA PHEDRA 2.2D 09.04-
    numery OEM:
    CITROËN      0515 S7
    CITROËN      0515 T9
    CITROËN      0515.V3
    CITROËN      0515S7
    CITROËN      0515T9
    CITROËN      0515V3
    FIAT      9683886680
    FORD      1492251
    FORD      6G9Q-6B319-AC
    FORD      6G9Q6B319AC
    LANCIA      9683886680
    MITSUBISHI      MN982079
    PEUGEOT      0515 S7
    PEUGEOT      0515 T9
    PEUGEOT      0515.V3
    PEUGEOT      0515S7
    PEUGEOT      0515T9
    PEUGEOT      0515V3
    LAND ROVER      6G9Q6B319AB
    LAND ROVER      6G9Q6B319AC
    LAND ROVER      LR0 04247
    LAND ROVER      LR0 06672
    LAND ROVER      LR004247
    LAND ROVER      LR006672
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 544 0112 10 INA w samochodach:

    Opinie Klientów o Koło pasowe, wał korbowy 544 0112 10 INA:

    Patryk, Gliwice
    2022-06-20
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Mirosław, Chorzów
    2024-12-03
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Artur, Stopnica
    2023-11-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Mariusz, Warszawa
    2025-06-24
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Krystian, Oborniki Śląskie
    2022-09-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Krystian, Oborniki Śląskie
    2022-09-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Jakub, Warszawa
    2021-03-19
     3/5
    Pomimo zapewnieniu w rozmowie telefonicznej, że produkt jest dostępny, okazało się, że nie jest. Wybrałem zamiennik. - odpowiedź sklepu: To nie był zamiennik tylo INA nie produkuje sama tej części a pakuje część poddostawcy
    Łukasz, Mieielc
    2024-03-12
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    zobacz instrukcję montażu 544 0112 10zobacz instrukcję montażu 544 0112 10zobacz instrukcję montażu 544 0112 10zobacz instrukcję montażu 544 0112 10

    Koło pasowe wału korbowego


    Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

    Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

    Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

    Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

    W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.