Cewka zapłonowa, Hueco 138701 HÜCO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079387019 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Hueco 138701 HÜCO
Cewka zapłonowa pasuje do: VOLVO V70 I, AUDI 100 C4, 80 B3, 80 B4, 90 B3, A6 C4, CABRIOLET B3, COUPE B3, SEAT ALHAMBRA, AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, TOLEDO I 1.0-2.9 08.82-03.10
Cewka zapłonowa, Hueco 138701 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cewka zapłonowa, Hueco 138701 producenta HÜCO
AUDI
357905104, 357905105, 701905104, 701905104A, 867905104, 867905104A, 867905105A, 867905352
VOLKSWAGEN
357905104, 357905105, 701905104, 701905104A, 867905104, 867905104A, 867905105A, 867905352
SEAT
867905104, 867905105A
SKODA
004050016
numery OEM:
| AUDI | 357905104 | |
| AUDI | 357905105 | |
| AUDI | 701905104 | |
| AUDI | 701905104A | |
| AUDI | 867905104 | |
| AUDI | 867905104A | |
| AUDI | 867905105A | |
| AUDI | 867905352 | |
| SEAT | 867905104 | |
| SEAT | 867905105A | |
| SKODA | 004050016 | |
| VOLKSWAGEN | 357905104 | |
| VOLKSWAGEN | 357905105 | |
| VOLKSWAGEN | 701905104 | |
| VOLKSWAGEN | 701905104A | |
| VOLKSWAGEN | 867905104 | |
| VOLKSWAGEN | 867905104A | |
| VOLKSWAGEN | 867905105A | |
| VOLKSWAGEN | 867905352 | |
| VAG | 357905104 | |
| VAG | 867905104 | |
| VAG | 867905104A |
zamienniki:
60-0049
brak
KAGER
DAB430
brak
LUCAS ELECTRICAL
DLB708
brak
LUCAS ELECTRICAL
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Hueco 138701 HÜCO w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.